Eco-driving-principer
Sparsam körning (eco-driving) innebär att föraren planerar körningen framåt, undviker onödiga in- och urbromsningar och håller jämn hastighet. Genom att växla vid rätt varvtal (ofta 1200–1500 rpm för dieselmotorer) minskar bränsleförbrukningen påtagligt. Många bussbolag mäter förarnas bränsleeffektivitet som en del av kvalitetsarbetet.
Tomgångskörning
Enligt lokala miljöföreskrifter i många kommuner är tomgångskörning längre än en minut förbjuden, vilket även gäller bussar vid hållplats eller ändhållplats. Föraren bör stänga av motorn vid längre uppehåll för att minska utsläpp och buller.
Utsläppsklasser och miljözoner
Bussar klassificeras enligt Euro-normer (t.ex. Euro VI) som anger tillåtna utsläppsnivåer av kväveoxider och partiklar. I miljözon klass 2 och 3 i svenska städer krävs att tunga fordon uppfyller vissa Euro-klasser för att få köra i zonen, enligt Trafikförordningen 4 kap. 12–13 §§.
Elektrifiering av kollektivtrafik
Allt fler bussbolag övergår till eldrift eller biogas för att minska klimatpåverkan. Elbussar kräver andra körtekniker, exempelvis regenerativ bromsning som återvinner energi vid inbromsning, vilket förlänger körsträckan per laddning.
Förarens roll i miljöarbetet
Genom rätt lufttryck i däck, undvikande av onödig vikt ombord och planering av rutt kan föraren aktivt bidra till lägre bränsleförbrukning. Utbildning i sparsam körning ingår som obligatorisk del av YKB:s fortbildning.